{"id":359,"date":"2022-05-22T15:11:00","date_gmt":"2022-05-22T15:11:00","guid":{"rendered":"http:\/\/pilotostotal.com.ar\/web\/?p=359"},"modified":"2022-06-01T15:45:54","modified_gmt":"2022-06-01T15:45:54","slug":"tc2000-carrera-especial-neuquen-triunfos-de-jorge-barrio-y-berni-llaver","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pilotostotal.com.ar\/web\/tc2000-carrera-especial-neuquen-triunfos-de-jorge-barrio-y-berni-llaver\/","title":{"rendered":"TC2000: Carrera especial Neuqu\u00e9n. Triunfos de Jorge Barrio y Berni Llaver."},"content":{"rendered":"\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Jorge Barrio<\/strong> gan\u00f3 por primera vez en&nbsp;el TC2000 en una fecha especial en Centenario con el Toyota Corolla del Toyota Gazoo Racing. <br><strong>Bernardo Llaver,<\/strong> gracias a una acertada estrategia del equipo Chevrolet, logr\u00f3 la victoria que lo&nbsp; catapult\u00f3 a la punta del torneo.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"http:\/\/pilotostotal.com.ar\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/pilotostotal-TC2000-Neuquen-toyota-jorgebarrio.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"425\" 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carrera 1 y el primer golpe de escena se dio en el box del&nbsp; Toyota Gazoo Racing, al aparecer un problema en el embrague en&nbsp; el Toyota Corolla del l\u00edder del campeonato Juli\u00e1n Santero,&nbsp; quien&nbsp; tuvo&nbsp; que largar desde boxes, sin poder ocupar su lugar en la grilla de partida. Antes de largarse la final,&nbsp; apareci\u00f3 la lluvia lo que le puso otro condimento extra al domingo.<\/p>\n\n\n\n<p>Por suerte para los pilotos y equipos, la lluvia no dur\u00f3 mucho&nbsp; y la carrera se larg\u00f3 con Jorge Barrio,&nbsp; quien movi\u00f3 muy bien con&nbsp; el Toyota Corolla del Toyota Gazoo Racing y lo&nbsp; super\u00f3 a Ignacio Montenegro, que cay\u00f3 en el clasificador con el Renault Fluence del Axion Energy Sport. Uno que tambi\u00e9n aprovech\u00f3 para ganar una posici\u00f3n fue &nbsp;Bernardo Llaver que logr\u00f3 pasar al&nbsp; piloto de Rada Tilly para ubicarse segundo.<\/p>\n\n\n\n<p>A partir de la segunda vuelta, los equipos comenzaron&nbsp; con&nbsp; las estrategias para que los autos ingresen para realizar el cambio de neum\u00e1tico y los primeros en&nbsp; hacerlo fueron Matias Milla,&nbsp; Mat\u00edas Cravero y Exequiel&nbsp; Bastidas. Todas las miradas estuvieron puestas en Agustin Canapino, quien con&nbsp; el Chevrolet Cruze &nbsp;entr\u00f3 a boxes en el cuarto giro, mientras que el l\u00edder del torneo,&nbsp; Juli\u00e1n Santero, con el un&nbsp; Toyota Corolla complicado, lo hizo en&nbsp; el giro once.<\/p>\n\n\n\n<p>En la punta, Jorge Barrio decidi\u00f3 no ingresar y esperar a la segunda final lo&nbsp; que le permiti\u00f3 alcanzar su primera victoria en&nbsp; su cuarta participaci\u00f3n en&nbsp; el TC2000. Buen&nbsp; trabajo de todo el Toyota Gazoo Racing que le entreg\u00f3 una excelente herramienta para llegar primero a la bandera a cuadros.<\/p>\n\n\n\n<p>Un momento clave fue cuando en&nbsp; la \u00faltima vuelta,&nbsp; Bernardo Llaver recibi\u00f3 la orden de ingresar a boxes para hacer el cambio de goma.&nbsp; Sorpresiva estrategia pero al final del domingo de competencia iba a ser acertada.<\/p>\n\n\n\n<p>Esto lo aprovech\u00f3 Ignacio Montenegro quien&nbsp; fue otro&nbsp; de los pilotos que no entr\u00f3 a boxes para terminar segundo mientras que Facundo Ardusso con el Honda Civic del Puma Energy Honda Racing, regres\u00f3 al podio&nbsp; luego&nbsp; de un&nbsp; inicio de temporada complicado. Destacado cuarto puesto de Franco Vivian con el&nbsp; Citro\u00ebn C4 del FDC Motorsport.<\/p>\n\n\n\n<p>Con los cuatros primeros pilotos de la carrera uno sin&nbsp; realizar el ingreso a boxes,&nbsp; se larg\u00f3 la segunda competencia del domingo,&nbsp; con Barrio adelante seguido&nbsp; por Montenegro y Ardusso. En&nbsp; la cuarta vuelta, \u201cJorgito\u201d entro&nbsp; a realizar el cambio cedi\u00e9ndole el liderazgo a \u201cNacho\u201d con el Renault Fluence.<\/p>\n\n\n\n<p>El&nbsp; joven piloto de Chubut domin\u00f3 la final sin podes escarparse tanto de Bernardo Llaver, quien avanz\u00f3 desde el&nbsp; quinto puesto y se ubicaba segundo&nbsp; con&nbsp; buen&nbsp; ritmo.&nbsp; En&nbsp; la vuelta 11 se dio el cambio en la punta al entrar a su box Montenegro para ejecutar el cambio de neum\u00e1tico. Esto le permiti\u00f3 a Llaver pasar a ser el nuevo l\u00edder y gracias a una estrategia acertada y al&nbsp; mismo tiempo&nbsp; arriesgada, pudo&nbsp; cerrar el fin de semana en Centenario con&nbsp; la victoria.<\/p>\n\n\n\n<p>Por fin se le dio al&nbsp; mendocino del&nbsp; equipo&nbsp; Chevrolet YPF,&nbsp; que logr\u00f3 subir a lo m\u00e1s alto del podio por cuarta vez consecutiva en lo que va del a\u00f1o y se va de Neuqu\u00e9n&nbsp; con&nbsp; la punta del torneo. Segundo&nbsp; qued\u00f3 Matias Milla (segundo podio seguido) y tercero Leonel Pern\u00eda (volvi\u00f3 a meterse entre los tres mejores) cerrando el \u201c2-3\u201d del&nbsp; Axion Energy Sport con los Renault Fluence.<\/p>\n\n\n\n<p>Agust\u00edn Canapino finaliz\u00f3 cuarto con el Chevrolet Cruze y Fabi\u00e1n Yannantuoni quinto con el Honda Civic. Juli\u00e1n Santero, quen hab\u00eda llegado como l\u00edder del certamen,&nbsp; tuvo un domingo para el olvido y logr\u00f3 terminar octavo con&nbsp; un&nbsp; Toyota Corolla con&nbsp; kilos y problemas en el embrague.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>El campeonato con cuarto fechas cumplidas qued\u00f3 en sus principales posiciones de la siguiente manera: 1\u00b0 Bernardo Llaver 110&nbsp; puntos, 2\u00b0 Juli\u00e1n Santero 101,&nbsp; 3\u00b0 Agustin Canapino 96, 4\u00b0 Leonel Pern\u00eda 81 y 5\u00b0 Jorge Barrio 64.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jorge Barrio gan\u00f3 por primera vez en&nbsp;el TC2000 en una fecha especial en Centenario con&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":379,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-359","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tc2000"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pilotostotal.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pilotostotal.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pilotostotal.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pilotostotal.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pilotostotal.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=359"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/pilotostotal.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/359\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":381,"href":"https:\/\/pilotostotal.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/359\/revisions\/381"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pilotostotal.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/379"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pilotostotal.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pilotostotal.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pilotostotal.com.ar\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}